Premier voyage, dernier voyage ou occasion ?
Trois états, trois niveaux de prix : ce qui distingue vraiment un conteneur neuf d'un conteneur d'occasion.
Un conteneur de premier voyage n'a effectué qu'une seule traversée, le plus souvent depuis l'usine où il a été fabriqué. Sa structure et sa peinture sont en état quasi neuf : c'est le choix logique pour un aménagement ou une installation visible.
Un conteneur de dernier voyage sort du circuit maritime après plusieurs années de service. Il porte des marques d'usage, des rayures et parfois des retouches de peinture, mais sa structure reste saine et son étanchéité contrôlée.
Le conteneur d'occasion a servi plus longtemps encore. Il reste étanche et parfaitement utilisable pour du stockage, à un prix nettement inférieur. Une remise en peinture ou le remplacement du plancher peuvent être ajoutés à la commande.
Le bon état dépend donc de l'usage. Pour du stockage de chantier, l'occasion suffit. Pour un aménagement destiné à durer ou à recevoir du public, le premier voyage évite des reprises coûteuses.
