Einweg, letzte Fahrt oder gebraucht?
Drei Zustände, drei Preisstufen: Was einen neuen Container wirklich von einem gebrauchten unterscheidet.
Ein Einwegcontainer hat nur eine einzige Überfahrt hinter sich, meist vom Werk, in dem er gebaut wurde. Struktur und Lack sind nahezu neuwertig: die logische Wahl für einen Ausbau oder eine sichtbare Aufstellung.
Ein Letzte-Fahrt-Container verlässt den Seeverkehr nach mehreren Dienstjahren. Er zeigt Gebrauchsspuren, Kratzer und manchmal Lackausbesserungen, aber seine Struktur ist gesund und seine Dichtheit geprüft.
Ein Gebrauchtcontainer war noch länger im Einsatz. Er bleibt dicht und eignet sich bestens zur Lagerung, zu einem deutlich niedrigeren Preis. Eine Neulackierung oder ein neuer Boden kann zur Bestellung hinzugefügt werden.
Der richtige Zustand hängt also von der Nutzung ab. Für die Lagerung auf der Baustelle reicht ein Gebrauchtcontainer. Für einen dauerhaften oder öffentlich genutzten Ausbau erspart ein Einwegcontainer teure Nacharbeiten.
